Los costos del transporte de cargas aumentaron 1,92% en marzo, acumulando una suba de 6,3% en el primer trimestre del 2025, seg\u00fan revel\u00f3 un informe de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, el dato del tercer mes del a\u00f1o reflejado por el \u00cdndice de Costos del Transporte (ICT) represent\u00f3 una suba respecto al registro de febrero, cuando arroj\u00f3 un aumento del 1,62% en los costos medidos durante dicho mes.<\/p>\n\n\n\n
En el acumulado de los \u00faltimos 12 meses, el reporte expuso que la suba de costos alcanza el 41,7%, comparando el notorio descenso frente al cierre de 2024, cuando el \u00edndice se ubic\u00f3 en el 84,9% y, en 2023, cuando se marc\u00f3 el valor m\u00e1s elevado en 30 a\u00f1os, con un ascenso del 248%.<\/p>\n\n\n\n
Al repasar el comportamiento de los costos en el \u00faltimo tiempo, desde la entidad que representa al transporte de cargas precisaron que \u201cjunto con un moderado nivel de actividad y en medio de un contexto de reducci\u00f3n de la inflaci\u00f3n general, los menores ajustes en los costos operativos durante los \u00faltimos dos trimestres se deben a los continuos diferimientos en la aplicaci\u00f3n de los impuestos espec\u00edficos a los combustibles, decisi\u00f3n que nuevamente contribuy\u00f3 a contener las variaciones en el precio del gasoil, el insumo m\u00e1s gravitante en los costos del sector\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El indicador de FADEEAC analiza 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el pa\u00eds y durante el mes pasado, la mayor parte de los rubros reflej\u00f3 variaciones al alza, siendo lubricantes el de mayor crecimiento con \u201cun ajuste del 3,25% tras siete meses sin modificaciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, el reporte reflej\u00f3 que \u201cse destacan combustible y personal, los de mayor peso en la estructura de costos de la actividad, pero tambi\u00e9n se registraron incrementos en varios \u00edtems vinculados a los equipos de transporte, en el marco de una coyuntura econ\u00f3mica con fuertes repuntes del d\u00f3lar y jornadas de estr\u00e9s cambiario a partir de la segunda quincena de marzo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, precis\u00f3 que \u201cse destac\u00f3 una nueva alza en combustibles (2,01%), moderada por el nuevo diferimiento de los impuestos espec\u00edficos, tanto en el segmento minorista como mayorista del gasoil, luego de las significativas variaciones de diciembre de 2023 (63,3%) y enero de 2024 (22,6%)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, remarc\u00f3 que \u201cel rubro de Personal (Conducci\u00f3n) registr\u00f3 un repunte del 2,55% con la entrada en vigencia de la primera cuota del actual CCT 40\/89, que abarca actualizaciones mensuales en la mano de obra desde marzo hasta mayo de 2025, y recoge el crecimiento general (1,2%), los adicionales correspondientes a la suma no remunerativa de $13.210 (convertida en remunerativo a partir de abril), la contribuci\u00f3n a las obras sociales y el ajuste de dos puntos porcentuales para las ramas de operaciones log\u00edsticas, correo privado, y expresos y mudanzas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En este marco, revel\u00f3 que \u201ctodo ello impact\u00f3 en los rubros relacionados, como reparaciones (2,34%) y gastos generales (2,68%), este \u00faltimo, tambi\u00e9n, considerando variaciones en los precios mayoristas de servicios y alquileres\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En tanto que por el lado de los \u00edtems vinculados a los equipos de transporte, el informe detall\u00f3 que \u201cse registraron alzas en Material Rodante (2,56%) y Seguros (1,41%), mientras que Neum\u00e1ticos, un segmento representativo en los costos del sector, se mantuvo sin cambios\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, se menciona que en marzo Peajes mostr\u00f3 una leve variaci\u00f3n (0,39%), Patentes (que presentan variaciones anuales) se mantuvieron estables, y el Costo Financiero creci\u00f3 un 2%.<\/p>\n\n\n\n
Efecto d\u00f3lar
El informe se\u00f1al\u00f3 que \u201cel fuerte ascenso de los d\u00f3lares alternativos a partir de la segunda quincena de marzo produjo una ralentizaci\u00f3n en las operaciones de los principales insumos con que opera la actividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, record\u00f3 que \u201cdurante 2024, el sector oper\u00f3 en un contexto recesivo, en l\u00ednea con la contracci\u00f3n de la econom\u00eda real, aunque con diferentes din\u00e1micas sectoriales: agro, energ\u00eda y miner\u00eda en crecimiento; e industria, consumo y construcci\u00f3n p\u00fablica en declinaci\u00f3n, en t\u00e9rminos generales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las perspectivas para los meses venideros, desde FADEEAC sostuvieron que \u201cactualmente, se registran expectativas de una incipiente reactivaci\u00f3n, impulsada por la expansi\u00f3n crediticia, pero tambi\u00e9n un creciente grado de incertidumbre respecto de los principales precios de la econom\u00eda en medio de una nueva coyuntura\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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